Você já imaginou pilotar um carro de corrida da NASCAR, Stock Car, entre outras categorias? Sabia que em alguns casos isso é possível graças às montadoras?
Pois é, alguns desses modelos que competem nas pistas contam com versões de passeio.
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Confira alguns carros de corrida incríveis que receberam versões de passeio!
Chevrolet Camaro ZL1!
A linha Camaro ZL1 da Chevrolet, que é o atual carro da montadora na principal divisão da Nascar, possui várias versões para as ruas. Uma delas vem com um motor V8 de 650 cv de potência, e pode ter opção de câmbio automático de 10 marchas ou manual de 6.
O Chevrolet Camaro ZL1 possui também um seletor de modo de dirigibilidade, que ajusta, por exemplo, a rigidez dos amortecedores e da suspensão, adaptando o carro para maior conforto ou desempenho.
Nos EUA, o modelo 2023 está disponível por cerca de 70 mil dólares, o que equivale a aproximadamente 380 mil reais em conversão direta, sem contar com possíveis taxas e impostos de importação.
Porsche 911 GT3!
O Porsche 911 GT3, utilizado na Porsche Cup, é equipado com um motor 4.0 de seis cilindros, que entrega incríveis 510 cv de potência e 47,5 kgfm de torque, permitindo que o modelo acelere de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos.
No entanto, o preço de ter um carro com esse desempenho é alto. O Porsche 911 GT3 é conhecido por ser um grande consumidor de combustível, com uma média de 6 km/l. Além disso, o preço de tabela do modelo 2022 é de R$ 2,2 milhões, e o IPVA pode chegar a R$ 90 mil por ano.
Toyota Corolla Gazoo Racing!
O icônico sedã japonês Toyota Corolla é utilizado na categoria Stock Car, principal campeonato de automobilismo do Brasil. Ele é preparado pela Gazoo Racing, divisão esportiva da Toyota.
A versão atual do Corolla XEi para as ruas conta com um motor de 177 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. Além do conforto e detalhes luxuosos, o modelo oferece um câmbio CVT de 10 marchas e direção com assistência elétrica.
Com um motor de 177 cv de potência e 21,4 kgfm de torque, o Toyota Corolla XEi pode alcançar uma velocidade máxima de 205 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos. Além disso, o modelo é econômico, fazendo 12 km com cada litro de gasolina. O preço do carro novo é de cerca de R$ 155 mil.
Carro de corrida x Carro de rua: quais são as diferenças?
Um carro de corrida não é apenas uma versão adaptada de um carro de rua, ele é bastante diferente em vários aspectos. Embora alguns modelos de competição possam manter algumas características estéticas semelhantes aos carros de rua, a construção e os componentes são significativamente diferentes.
Estrutura e segurança!
Os carros de corrida são bastante diferentes dos carros de rua, pois contam com a célula de sobrevivência, uma estrutura de proteção super-resistente que preserva a integridade física do piloto durante os acidentes e batidas.
Já nos carros de passeio, as preocupações dos engenheiros envolvem não apenas a segurança, mas também o conforto, a facilidade de dirigir, a estabilidade na estrada, entre outros fatores.
Motor!
O motor de um carro de corrida é desenvolvido especificamente para competições e, geralmente, possui uma potência muito superior à dos motores de carros de rua.
Para garantir um desempenho otimizado nas pistas, o motor é capaz de girar em um número muito maior de rotações por minuto, o que resulta em maior potência e torque, mas também acarreta em um consumo de combustível mais elevado do que o de um carro de passeio comum.
Comandos no volante!
Com o avanço da tecnologia, tornou-se mais fácil para o piloto suportar longas horas de corrida. Ele tem acesso a uma série de comandos pelo volante, como o câmbio borboleta (paddle shift), o rádio de comunicação com a equipe, um dispositivo para tomar água, além de poder fazer ajustes rápidos no carro.
Já os carros de rua também possuem comandos no volante, mas sem a necessidade de competição. O motorista encontra controles para farol, pisca-alerta, sistema multimídia, ar-condicionado e muito mais.
Pneus!
Os pneus utilizados em carros de corrida são bem diferentes dos pneus de carros de rua. Em algumas categorias, os pneus são divididos em quatro tipos de compostos: macios slicks, sem ranhuras, com maior aderência e menor durabilidade; duros slicks, sem ranhuras, com menor aderência e maior durabilidade; intermediários, com ranhuras, para pistas com chuva fraca/média; e de chuva, com ranhuras, para pistas muito molhadas e chuva forte.
Já os carros de rua usam pneus comuns, com ranhuras, para garantir estabilidade e segurança em diferentes condições de rodagem.
Adaptações aerodinâmicas!
Devido às necessidades aerodinâmicas, é comum encontrar aerofólios e asas em carros de corrida, a fim de reduzir o arrasto e melhorar a performance do veículo.
Por outro lado, carros de rua geralmente não possuem esse tipo de solução aerodinâmica.
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